旅の友「駅弁」。実際に食べた９，０００個以上の駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
１９２６（大正１５）年２月１１日の調製と思われる、昔の海田市駅弁の掛紙。瀬戸内海とヨットと、中国山地の山並みを描いたものか。甲了軒は１９００（明治３３）年に創業し山岡保太郎が営業した海田市駅の駅弁屋。１９４３年に広島駅の３者と海田市駅の２者が合併し、現在の広島駅弁当となった。
２００２（平成１４）年３月２１日に三段峡駅で発売した、香茸と山菜を使ったお弁当。廃線問題に揺れるＪＲ可部線の活性化策の一環として、三段峡駅前の旅館兼食堂が駅弁として販売を開始したもの。購入には２〜５日前までの予約が必要。
なお、可部線可部・三段峡間は２００３年１１月までの廃止が確実になった。だからかどうか、２００２年中にこの駅弁は販売されなくなったそうだ。
広島駅から芸備線で約２時間。三次市は広島県の北部で中国山地に位置する、人口約５万人の城下町や宿場町。盆地に四方から高速道路と鉄道が集まり、鵜飼いや自動車産業で知られる。駅弁は国鉄時代から２０００年過ぎまで幕の内などが売られていたが、人知れず消えた。１９３０（昭和５）年１月１日開業、広島県三次市十日市南一丁目。
改築中の三次駅のキヨスクで買えたお弁当。浅く平たいプラ製容器に日の丸御飯を盛り、焼鮭や鶏唐揚や海老天などのおかずも盛る、スーパーの惣菜コーナーで売られるようなお弁当。訪問時には他に「鮭弁当」「高菜弁当」が、同じ値段や容器と似た中身で売られていた。調製元は地元のスーパーマーケットチェーン。２０１５年２月のキヨスクの閉店で、駅では売られなくなったのではと思う。
※２０２３年７月補訂：終売を追記
１９６０年代のものと思われる、昔の三次（みよし）駅弁の掛紙。現在も三次の観光資源の一つである、馬洗川の鵜飼いが描かれる。三次駅の駅弁は、１９８７年の国鉄分割民営化の後にも存在していたようだが、紹介例に乏しいまま末期は惣菜弁当のようになり、現在は販売されていない模様。
広島駅から電車で約４０分。呉市は広島県の南西部で瀬戸内海に面した、人口約２１万人の港町。第二次大戦までは海軍が、戦後は海上自衛隊が拠点を構える軍港であり、造船や鉄鋼など軍需産業で発展した臨海工業都市である。駅弁は国鉄時代から２１世紀まで存在したが自然消滅。１９０３（明治３６）年１２月２７日開業、広島県呉市宝町。
これは駅弁ではなく、そもそも駅で買った商品でもないが、地元で親しまれているパンということで、ここに収蔵。大きさは並で重さは特上のあんパンがひとつ、不透明の白い袋に収まる。通常のあんパンは内部に空洞があるが、このあんパンは生地とつぶあんとの間に一切の隙間がない。表面が蜜でべたつくほど甘く、生地はふっくらしっとり。その分だけ値段は張るが、忘れられない味。１９３６（昭和１１）年創業という製造者の会社名のユニークさが、ネット上で話題になっている。
広島駅からＪＲ山陽本線の電車を乗り継いで約１時間半。尾道市は広島県の南東部で瀬戸内海に面した、人口約１２万人の港町。商港と造船で栄え、平地の乏しさで斜面に上がった独特の市街地が、大正時代の文学作品や昭和時代の映画の舞台となり、年に約６００万人もの観光客が訪れる。駅弁は１９２０年代から１９８０年代まで売られ、調製元の撤退後は２０１０年代まで、三原駅や福山駅の駅弁が売られた。１８９１（明治２４）年１１月３日開業、広島県尾道市東御所町。
１９７８（昭和５３）年８月４日の調製と思われる、昔の尾道駅弁の掛紙。千光寺の鐘楼とロープウェイの写真を、タイの形に切り取った。
広島駅から山陽本線の電車で約４０分。東広島市は広島県の中央に位置する、人口約２０万人の市。盆地の西条や瀬戸内海の安芸津が酒造で知られるほか、広島市郊外の丘陵地に大学や空港に商工業や住宅が進出して発展した。駅弁はないが、当時市販の鉄道時刻表や興信録によると、明治時代あるいは第二次大戦前に駅弁があったらしい。１８９４（明治２７）年６月１０日開業、広島県東広島市西条本町。
広島駅から山陽本線の電車で約３０分。明治時代の山陽鉄道会社が徹底的に急勾配を避けて建設した現在のＪＲ山陽本線について、瀬野駅から八本松駅までの約１０キロメートルにだけ２２．６パーミルもの坂道があり、昔の蒸気機関車や現在の貨物列車向け電気機関車が、この駅間で補機として増結される。八本松駅に駅弁はないが、かつて戦前昭和時代には構内営業者がいたという。１８９５（明治２８）年４月４日開業、広島県東広島市八本松町飯田。
広島駅から山陽本線の電車で３駅７分。広島の中心市街地から太田川の支流をまたいだ西側の集落「己斐（こい）」に、鉄道の駅ができ、路面電車がやって来て、広島市に編入されてその市街に呑み込まれた。西広島駅に駅弁はないが、己斐駅を名乗った頃の戦前昭和時代には構内営業者がいたという。１８９７（明治３０）年９月２５日開業、広島県広島市西区己斐本町一丁目。
広島駅から山陽本線の電車で約２０分。廿日市市（はつかいちし）は広島県の西部で瀬戸内海に面する、人口約１１万人の市。古代から街道が通り宿場や神社や市場が立地した土地であり、中世から木材が集積し製材や木工が興った木の町であり、宮島を抱える観光地であり、電車で通勤できる広島市のベッドタウンでもある。廿日市駅に駅弁はないが、当時市販の鉄道時刻表によると１９０４年に駅弁販売駅だったという。１８９７（明治３０）年９月２５日開業、広島県廿日市市駅前。
広島駅から山陽本線の電車で約４５分。大竹市は広島県の南西端で瀬戸内海に面する、人口約２万人の工業都市。古くは山陽道と瀬戸内海を結ぶ港町であり、昭和時代に繊維、海軍、製紙、石油化学といった産業の進出で市制を敷く都市となった。大竹駅に駅弁はないが、貨物列車が発着したり山陽新幹線の開通前は特急列車が停車した主要駅であり、当時市販の鉄道時刻表によると１９０４年に駅弁販売駅だったという。１８９７（明治３０）年９月２５日開業、広島県大竹市新町一丁目。
広島駅からＪＲ芸備線の普通列車を乗り継いで３時間前後。芸備線が木次線を分ける、山陽と山陰を結ぶ鉄道の要衝として、昭和時代は鉄道の町があり、駅弁も売られた。高速道路の整備で鉄道が廃れ、１９９０（平成２）年に駅弁や売店がなくなり、１９９７（平成９）年３月に駅員が撤収し、２００２（平成１４）年３月に急行列車が廃止。今は駅前も無人になり、駅と道のある秘境と化した。１９３５（昭和１０）年１２月２０日開業、広島県庄原市西城町八鳥。