旅の友「駅弁」。実際に食べた９，０００個以上の駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
静岡駅から電車で３駅１０分。清水市はかつて、静岡県の中部で太平洋の駿河湾に面する人口２０万人以上の港町で、日本平や美保の松原の美景、次郎長、サッカーなど独特の文化を持っていたが、２００３年に静岡市と合併してしまい、今は静岡市清水区。駅弁は１９５３（昭和２８）年から売られたが１９９０年代に撤退。駅のキヨスクに入荷する地元の寿司店の商品が、まれに駅弁と紹介される。１８８９（明治２２）年２月１日開業、静岡県静岡市清水区真砂町１−１。
２０００年代に清水駅の駅弁と紹介され始めた、清水駅のキヨスクで買えるお弁当。小さな正方形の容器に木目調の紙ぶたをかけて、調製元の地図と割りばしを載せて、富士と列車を描き「桜えび」とスタンプしたサクラエビ色の掛紙をかけて、セロテープで留める。中身は油あげやレンコンを混ぜた酢飯の上に、手作り感のある錦糸卵を敷き詰め、駿河湾名産のサクラエビを佃煮にしてたっぷり振り、さやいんげんとショウガを添えるもの。
中身に駅弁らしい個性と地域性があり、目でも口でも感じる美しさ。容器や包装や販売形態の素っ気なさが惜しくなる、駅弁へ育てられるであろう駅売り軽食。調製元は静岡では有名な清水市街の高級寿司店で、近所に廉価な持ち帰り寿司店「いなりやＮＯＺＯＭＩ」を営業し、これはそこの商品である。価格は２００６年時点で５２５円、２０１５年時点で５６１円、２０１９年時点で６４８円、２０２２年時点で６７０円。
サクラエビは国内では駿河湾でのみ獲る、体長４〜５センチの小型のエビ。１９６０年代の高度経済成長期に乱獲と海洋汚染が原因と思われる漁獲量の減少が起きたが、３町合同１２０隻までという漁船や漁師の数量制限、１９６６（昭和４１）年からの全漁船による水揚代金均等配分制度の施行、県規則による産卵期に合わせた６月から９月までの禁漁といった資源管理が功を奏し、不漁の年もあるが今でも獲れる。資源管理型漁業の成功例として、世界的にも注目されている。
※２０２２年５月補訂：値上げを追記
２００６（平成１８）年７月２３日に購入した、清水駅弁の掛紙。容器や中身や風味を含め、上記の２０１９年のものと何も変わらない。
清水駅のキヨスクで買えるお弁当。公式な駅弁ではないが、駅で買えて、以前から売られて、駅では清水駅のみで買える地元の商品であるため、清水駅の駅弁と認識されることがある。この調製元の商品群で共通して使われる、サクラエビ色で富士山や汽車が描かれる掛紙に、「ちらし」の判子を押し、品名を「ちらしずし（小）」とする食品表示ラベルを貼る。
中身は五目酢飯を油揚げそぼろと錦糸卵で覆い、サクラエビ、小海老、イカ、アナゴ、れんこん、かんぴょう、きぬさや、奈良漬などを散らすもの。小腹に効く小箱で、見た目や風味は控えめに華やかで賑やか。（小）でないちらしすしを、駅で見たことはない。価格は２０１９年の購入時で５６２円、２０２２年時点で６０５円。
※２０２２年５月補訂：値上げを追記
清水駅のキヨスクで買えるお弁当。公式な駅弁ではないが、駅で買えて、以前から売られて、駅では清水駅のみで買える地元の商品であるため、清水駅の駅弁と認識されることがある。この調製元の商品群で共通して使われる、サクラエビ色で富士山や汽車が描かれる掛紙に、「詰合」の判子を押し、品名を「詰合せ（小）」とする食品表示ラベルを貼る。中身はいなりずし３個、太巻き１切れ、玉子巻２本。価格は２０１９年の購入時で５４０円、２０２２年時点で６４８円。
※２０２２年５月補訂：値上げを追記
２０００年代に清水駅弁と紹介され始めた、駅売り弁当類群のひとつ。細長い容器の中に、いなりずし５個を詰めたお惣菜。これに全種類共通ながら、鉄道らしい風景を描いた掛紙をかける。味は普通に柔らかい、中の上。刻みレンコンが酢飯の中に混入してあり、この食感がアクセントとなる。価格は２００６年時点で４２０円、２０１５年時点で４８６円、２０２２年時点で５６２円。
大正時代に市制を敷いた静岡県清水市は、昔は次郎長、以前は漁港や日本平や美保の松原、最近は高校やプロのサッカーで有名であったが、２００３（平成１５）年４月に名称上では県庁所在地の静岡市へ吸収合併され、その名が消えてしまった。２年後の政令指定都市移行に伴う行政区の名前で一応は復活したが、これから街の個性や独自性はどんどん失われていくのだろう。
※２０２２年５月補訂：写真を更新し値上げを追記
２００６（平成１８）年７月２３日に購入した、清水駅弁の掛紙。上記の１６年後と、値段とラベルを除き、すべてが同じ。
２０００年代に清水駅弁と紹介され始めた、駅売り弁当類群のひとつ。細長い容器の中に、いなりずし３個と玉子巻２個を詰めた惣菜弁当。ピンク色の掛紙には富士山と、「ＮＯＺＯＭｉ」と書かれた蒸気機関車牽引と思われる列車が描かれる。価格は２００６年時点で４７２円、２０１５年時点で４５３円、２０２２年時点で４９７円。
清水駅はかつて、公式な駅弁販売駅であったが、１９９０年代に撤退した模様。国鉄時代にここで分岐した清水港線は、長らく一日１往復のみの全国最小本数ローカル線として有名であったが、１９８４（昭和５９）年３月限りで廃止された。沿線は昔も今も路線バスが１０分間隔で並行するため、定期券代が上がる通学客以外は誰も困らなかった。
※２０２２年５月補訂：写真を更新
２００６（平成１８）年７月２３日に購入した、清水駅弁の掛紙。上記の２０２２年のものと、値段とラベルを除き、すべてが同じ。
おそらく１９７５（昭和５０）年６月２５日１５時の調製と思われる、昔の清水駅弁の掛紙。清水の地図を簡易な手書き図で描く。国鉄駅の駅弁の掛紙なのに、一日一往復のみの運行で有名だった国鉄清水港線が描かれておらず、当時で既に地元から忘れ去られた路線だったことがうかがえると思う。
おそらく２００３（平成１５）年５月１２日の調製と思われる、かつての清水駅の駅弁屋のお弁当の掛紙。どう見ても古めかしいが、消費期限の欄があるのに調製時間の欄がないので、２１世紀の掛紙であることが分かる。
２００３（平成１５）年５月１２日の調製と思われる、かつての清水駅の駅弁屋のお弁当の掛紙。公式な駅弁屋であった当時と比較して、調製元の所在地や電話番号は変わらないが、今は東名高速道路清水インター付近で弁当を販売し、駅での販売はなくなったらしい。