旅の友「駅弁」。実際に食べた９，０００個以上の駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
浅草駅から電車で十数分。東武鉄道は１８９９年にこの北千住駅から久喜駅までの汽車鉄道を開業し、おおむね第二次大戦前までに東京から北関東へ広がる現在の路線網を築き上げた。この駅では１９００年代までには駅弁が売られ始めたと考えられるほか、２０１０年代には東京駅の駅弁に羽田空港の空弁や地元の弁当が駅売店で買えた。１８９９（明治３２）年８月２７日開業、東京都足立区千住旭町。
駅弁の消えた北千住駅で、２０２５年に買えたお弁当。店頭に「北海道 駅弁あります 旭川駅立売商会」の幟を立て、浅草駅や東京で買える同社の弁当に加え、これを販売していた。東京赤坂の料亭「赤坂球磨川」を名乗る東京の弁当に見えて、調製元と幟で北海道の駅弁を思わせ、しかしブランド店や調製元など公式にも非公式にも紹介されず、東京駅でも北海道でも売られた買えたという報告もなく、ごくまれに東京のスーパーでの駅弁催事で売られた模様。
同社の他の駅弁にもある形のスリーブに収めたコンパクトな容器に、白飯を詰めて、牛肉煮、そぼろ、あさり、鮭の西京焼き、笹の葉、はじかみで覆い、煮物、魚肉天、玉子焼き、さつまいも、甘酢生姜を添える。商品名に比してお肉の存在感が薄いごちゃまぜ丼も、個々の食材はおいしかった。この弁当が買えた店舗が２０２５年１１月限りで閉店したため、北千住駅では買えなくなったと思われる。
※２０２５年１２月補訂：閉店を追記
２０１３（平成２５）年に羽田空港で発売の空弁が、２０１９（令和元）年５月に北千住駅にも進出か。ゴマ入り酢飯に甘酢生姜と椎茸と炭火焼鯖を貼り付け、密封して紙箱に収める姿は、２００３（平成１５）年の秋に空弁ブームを起こした焼きさばずし空弁と同じような構造。東京都銀座の寿司屋のブランドを冠した、普通においしい焼サバ寿司。２０２１年１月に北千住駅で駅弁も販売した売店が閉店し、この商品も駅に来なくなった。
※２０２４年１１月補訂：終売を追記
２０１５（平成２７）年までに羽田空港で発売の空弁が、翌２０１６（平成２８）年には東京駅や品川駅でも売られるようになり、２０１９（令和元）年５月に北千住駅にも進出か。まきすのような容器に、かつおぶしの混ぜ御飯を海苔で巻いた俵飯を５個と、鶏肉塩麹焼、玉子焼、タケノコやお麩などの煮物、くぼて漬を詰める。
少量でも風情があり、駅でも買える空弁として人気らしい。掛紙としおりで、創業明治２０年のかつお節工房「やまじゅう」とその製品をアピールする。２０２１年１月に北千住駅で駅弁も販売した売店が閉店し、この商品も駅に来なくなった。他の駅でも見掛けない。羽田空港では現存か。
※２０２４年１１月補訂：駅での終売を追記
羽田空港で２０１４（平成２６）年頃から売られる弁当が、２０１９（令和元）年５月に北千住駅に進出か。小柄な容器に白飯を詰め、かつおぶしと海苔で覆い、焼鮭、南高梅、揚げかまぼこ、玉子焼、高菜を載せる。視覚に対する鮭の割合が大きいので、のり弁当というよりはむしろ鮭弁当のよう。同じ値段の空弁では掛紙でブランド食材をうたい、こだわりをアピールするのに、こちらの駅弁にはそういう紹介が一切ないのは不思議。２０２１年１月に北千住駅で駅弁も販売した売店が閉店し、この商品も駅に来なくなった。羽田空港では買えるかもしれない。
※２０２４年１１月補訂：駅での終売を追記
羽田空港で２０１３（平成２５）年かそれ以前に売られた弁当が、２０１９（令和元）年５月に北千住駅に進出か。安い惣菜向けの頼りない容器に、商品名を印刷した紙帯を締める。４区画の中身は、日の丸御飯、タケノコなどの煮物、焼鮭と玉子焼ときんぴらとひじき、つくねと高菜と黒豆と漬物。構成と値段はいわゆる松花堂弁当の水準でも、中身のグレードはまるでコンビニ弁当のよう。「きよ仲」という飲食店等は東京都内になさそうで、この調製元のブランドか。２０２１年１月に北千住駅で駅弁も販売した売店が閉店し、この商品も駅に来なくなった。
※２０２４年１１月補訂：終売を追記
北千住駅弁の宇豆基野の冬商品だったはず。掛紙では標記のとおり俳句を詠む。中身はカキ飯、焼鮭、玉子焼、サトイモやカボチャやナスなどの煮物、鴨肉、鶏肉煮、サツマイモ、ブロッコリーなど。季節の高級弁当で、常温の駅弁としてもうまかった。
北千住駅など東武鉄道の駅での宇豆基野の駅弁の販売は、２０１７（平成２９）年の秋に終えた模様。商品そのものは北千住駅ビルその他の店舗で買うことができる。
２０１０（平成２２）年４月２８日に３種類が誕生した東武鉄道北千住駅弁のひとつ。白い紙カップに透明な上げぶたをして、商品名や調製情報を印字したプラ製の帯で留める。中身は白御飯の上にゆばのあんかけをかけて、ホタテ煮、サケ、しば漬けなどを載せるもの。ゆばで味が柔らかく、しかし冷たい状態で食べるタイプの商品ではないような。
北千住駅は、東武鉄道の開業時の起点駅であり、一日の乗降客数の約４３万人（２０１０年度）は池袋駅に次ぎ多く、すべての特急列車が停車する。しかし駅の主な利用者は通勤通学客であり、特急列車も上り列車は１９６３年まで、下り列車は１９９７年まで通過しており、文献で駅弁販売駅と紹介されたこともおそらくなかった。駅弁が売れる駅には見えないが、３種の駅弁は１年を経過しても健在であり、売店では他にＮＲＥの東京駅弁もいくつか取り揃えていた。
北千住駅など東武鉄道の駅での宇豆基野の駅弁の販売は、２０１７（平成２９）年の秋に終えた模様。商品そのものは北千住駅ビルその他の店舗で買うことができる。
※２０１８年６月補訂：駅での終売を追記
２０１０（平成２２）年４月２８日に３種類が誕生した東武鉄道北千住駅弁のひとつ。掛紙に「−特別弁当−期間限定」と書いてあるが、いつでも売られているのではないかと思う。木目を印刷した長方形の容器を、調製元建物を背景に商品名を書いた掛紙で巻く。中身は五目御飯と豆御飯、湯葉含め煮、ゼンマイ湯葉巻、鮭塩焼、ハモかまぼこ、鶏唐揚、カボチャやナスなどの煮物、インゲン胡麻和え、ひじき、麩まんじゅうなど。
材料の数ではなく料理の数で２１品目を数えており、味も見栄えも鮮やかで賑やか。また、一部メニューに水気があるのに汁が垂れることなく、旧国鉄時代からの公式な駅弁屋ではない調製元の駅売り弁当にありがちな惣菜っぽい雰囲気がない。ずっと前からここにあるような、普通の駅弁という印象を感じた。
北千住駅など東武鉄道の駅での宇豆基野の駅弁の販売は、２０１７（平成２９）年の秋に終えた模様。商品そのものは北千住駅ビルその他の店舗で買うことができる。
※２０１８年６月補訂：駅での終売を追記
上野駅から常磐線の電車で約１０分。日光街道千住宿の外れにできた北千住駅は、明治時代に日本鉄道のち国営鉄道に東武鉄道が接続し、第二次大戦後に営団地下鉄の２路線が乗り入れて東武や国鉄と相互直通運転を開始、日に数十万人の乗客が行き交うターミナルとなり、２００５年につくばエクスプレスも乗り入れた。商業も盛んで弁当は駅ビルでもエキナカでもいくらでも買えるが、駅弁は１９００年代から第二次大戦中までしか存在しておらず忘れられた。１８９６（明治２９）年１２月２５日開業、東京都足立区千住旭町。
１９２０年代のものと思われる、昔の北千住駅弁の掛紙。今も北千住近隣の名所として通じる、荒川堤のさくら、ほり切り菖蒲、西新井大師を描いた。東武線接続点という記述もある。北千住駅では第二次大戦前、小林家の新潟屋と松村家の松栄亭が駅弁を販売したとみられるが、戦後に残らなかった。