旅の友「駅弁」。実際に食べた９，０００個以上の駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
東京と日本の中央駅。東海道・山陽・東北・上越・山形・秋田・北陸の各新幹線、東海道・中央・総武・東北の各線、山手線や京浜東北線などの電車が、一日あたり３０００本以上行き交い、１００万人以上の利用者で終日賑わう。駅弁はＪＲ東日本やＪＲ東海の子会社のもので約１００種類とも、エキナカの商品を含め４００種類以上とも、デパ地下の弁当を含め１０００種類以上とも言われ、さらに全国各地の駅弁も集まり、こちらも日本最大。１９１４（大正３）年１２月２０日開業、東京都千代田区丸の内１丁目。
コーヒーフレッシュ「スジャータ」で知られる名古屋製酪（めいらく）の高級アイスクリーム。ふちが金色でフタや本体が群青色の紙カップいっぱいに、１２０ｍｌのバニラアイスが詰まる。購入時はだいたいカチカチに凍っており、少々時間を置けばとても濃厚な風味を楽しめる。
この手の高級カップアイスは通常、スーパーやコンビニで売られるものだが、スジャータのものは東海道新幹線の車内販売での限定商品とされ、これを楽しみにする出張族も多数。一部の在来線特急でも買えることがある。
２０１５（平成２７）年頃からツイッターなどのネット上、ＳＮＳ上で「シンカンセンスゴイカタイアイス」の名で情報が拡散されるようになった。以後はメディアでも取り上げられるようになり、正式な商品名が「スーパープレミアムアイスクリーム」であること、固さの理由は密度が高いから、などの雑学も拡散した。知名度の向上と車内販売の縮小により、今では駅でも買えるようになってきている。
※２０１９年９月補訂：雑学を追記
１９６４（昭和３９）年の東海道新幹線の開業時に、その車内で販売されていた弁当を、２００２（平成１４）年１月の京王百貨店の駅弁大会に合わせて復刻販売したもの。日の丸弁当風の御飯部と、白身魚フライに牛肉時雨煮と玉子焼や蒲鉾などが入ったおかず部で、当時の価格は１５０円。
時代が違うとはいえ、当時の高い料金を払って乗車した夢の超特急の車内弁当がこれでは、当時の乗客はがっかりしなかったのか。もっとも当時は１２両編成に２両ものビュフェが付いており、そこで簡単な温かい食事を取ることが可能であった。１９７５（昭和５０）年の博多開業時には食堂車も付くようになったが、現在は売店さえ一部の「のぞみ」と「ひかり」にしか付かず、供食態勢は格段に悪化している。
２０１１（平成２３）年３月に愛知県名古屋市で開館したＪＲ東海の企業博物館「リニア・鉄道館」では、これを復刻昭和３９年新幹線開業弁当として販売している。価格は２０１９年時点で８４０円。
※２０１９年９月補訂：現況を追記
東海道新幹線の車内販売で買えたセットメニュー。朝９時までの時間限定で、２切れ入りサンドイッチとホットコーヒーのセットを５００円で販売するそうな。写真はコーヒーのサイズアップでプラス５０円。ハムチーズサンドとタマゴサンドがプラ容器に入っていた。日本が事実上最後の好景気にあったと思う１９９０年代、この路線の車内販売ではこのセットの倍額で、３００円のホットコーヒーと７００円の６切れ入りサンドイッチが、飛ぶように売れていたことを思い出した。このセットメニューは、２０２３年５月１７日限りで終了。同年１０月限りで、東海道新幹線でのワゴンサービスでの車内販売そのものがなくなった。
※２０２４年１１月補訂：終売を追記
広重の東海道五十三次の絵をちりばめたパッケージ。中身はその裏面に記され、東京のあさりご飯、横浜のポーク焼売、小田原の鈴廣かまぼこ、三島のわさび漬け、静岡の鮪の西京焼き、浜松の鰻御飯、豊橋の稲荷寿司、名古屋の味噌カツ、岐阜羽島のしめじと青唐の天ぷら、京都の京風煮物、大阪の塩昆布という具合に、東海道新幹線沿線の名物１１種類が９区画のトレーに収まっている、東海道新幹線車内販売限定のお弁当。購入すると鉄観音茶がもらえる。だいぶ前に売り止めた模様。
※２０１９年９月補訂：終売を追記
１９９６（平成８）年２月１２日の調製と思われる、昔の新幹線車内弁当のふた。当時の東海道新幹線では、ひかり号やこだま号のビュフェで、この容器に白御飯を盛り、ウナギ蒲焼きの真空パックを電子レンジで温めて載せ、車内で販売していた。東京駅や新横浜駅から名古屋駅までノンストップなのに、ウナギの名産地である浜名湖や静岡県内を走行中に、売りに来たりした。
１９９０年代に使われたのではないかと思われる、昔の新幹線車内弁当のふた。上のものと同じだが、色彩と注意書きがやや異なる。調製元のジェイ・ダイナー東海は、国鉄分割民営化の後の１９８８（昭和６３）年に日本食堂を６旅客鉄道会社別に分けたうちのひとつで、２００２（平成１４）年の合併でジェイアール東海パッセンジャーズとなった。
入手状況から１９９２（平成４）年頃のものと思われる、昔の東海道新幹線車内商品の紙箱の一部。０系新幹線電車の「ひかり」や「こだま」の車内で販売された商品で、プラ製トレーに収まるチルドのたこ焼きを電子レンジで加熱して、この紙箱に収めてビュフェで提供したり、列車内で売り歩いた。同じような商品に焼売があり、「たこ、しゅう」と呼べば当時の社員やメイツ（アルバイト）が懐かしむと思う。調製元は東京、名古屋、新大阪、広島、新博多の５営業所の連名。
１９８０（昭和５５）年３月１３日１８時の調製と思われる、昔の東海道新幹線車内弁当の掛紙。駅での販売があったかは分からない。中身は鰻重か。かなり高額な弁当。
１９７４（昭和４９）年７月２６日の調製と思われる、昔の東海道新幹線車内調製弁当の掛紙。駅弁の掛紙と雰囲気は一緒だが、注意書きなどに列車内での製造販売に特有な表現が見受けられる。カタカナ表記は「ハンバーグ」で英文表記は「ハンバーガーランチ」、中身はおそらくハンバーグ弁当であったと思われる。
１９７２（昭和４７）年３月３１日の調製と思われる、昔の東海道新幹線車内調製弁当の掛紙。駅弁の掛紙と雰囲気は一緒だが、調製印や注意書きに列車内での製造販売に特有な表現が見受けられる。新幹線のうなぎ弁当はネガティブな意味で誰もが知る存在であったが、現在は消滅し見ることができない。
１９６０年代に使われたのではないかと思われる、昔の東京駅弁の掛紙。上記の復刻弁当とまったく同じ柄であり、一方で新幹線に関する記述がないので、１９６４（昭和３９）年の新幹線開業の直前頃のものか。ただし、調製元の電話番号や、調製印欄の有無という相違もある。